新疆网讯（记者唐红梅）一台数控折弯机前，工人按图纸信息在平台输入数据后，将一块手机大小的钢板放置在设备操作区。6秒钟后，钢板的两端被精准折成了90度，成为重卡汽车所需的关键零部件。

  当共享充电宝、共享自行车、共享空间等“共享经济”深入生活的方方面面时，如今在装备制造业领域也有了延伸，那就是“共享工厂”。

  中厚板容器载具“共享工厂”的钢板原料来自于本地钢铁企业；钢板生产出的零部件，将批量送往不远处的重卡汽车生产车间；重卡汽车成品又被钢铁企业采购，用于物流运输……

  10月31日，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）的两河高端制造科技产业园内，中厚板容器载具项目正式投产。它不仅填补了新疆汽车上装领域的空白，也成为新疆首个打通装备制造业关键环节的“共享工厂”。

  对于新疆的装备制造企业来说，曾经面临着一个共同难题：很多关键零部件无法本地采购，从其他省市采购，则运输成本高。而“共享工厂”的投用，意味着新疆装备制造企业长期面临的核心关键零部件缺失、生产所带来的成本过高与技术瓶颈等难题取得重大突破。

  近日，国家工业与信息化部等七部门联合印发了《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025-2028年）》，其中的“开展共享制造培育提升行动”指出，建设“共享工厂”，面向园区、集群等共性制造需求，集中配置通用性强、购置成本高的生产设备，满足设计研发、加工制造、检验测试等共性需求。

  “共享工厂”作为一种创新生产模式，通过同行业企业共享厂房、设备和生产线，实现资源共享与优势互补。

  中厚板容器载具项目占地287亩，建筑面积约11万平方米，主要聚焦自卸车、矿卡、市政环卫等车辆的关键配件生产，配套货箱、副梁、油罐、水箱等特殊容器，以及特种方舱、集装箱等。设计年产能为：自卸车上装12000台、方舱2500台、改装车1400台、集装箱20000个。全面达产后，预计年产值可达35.8亿元。

  走进“共享工厂”生产车间内，全自动开卷校平跟踪剪切机械、机器人智能焊装设备、全流程自动化静电喷粉涂装装置、AGV智能物流系统等先进设备有序运转，全流程自动化率超过85%。

  “我们的‘共享工厂’不仅是生产车间的物理共享，也是提供供应链管理、生产流程的优化和技术迭代支持的‘制造大脑’。”项目投资建设方——新疆大道实业投资有限公司董事长杨森说，因其具备“多品种、小批量”柔性定制需求的能力，还可帮企业在产品研制阶段实现样品落地，加速创新成果转化。

  “我们企业在新疆生产了十几年，地产配套率只有3%，生产所需的配件大都从疆外采购。如今依托‘共享工厂’，地产配套率有望提升至30%。”作为“共享工厂”首批合作企业，陕汽新疆汽车有限公司总经理任泳圭说，使用“共享工厂”，不仅能降低公司制作成本，也可降低重卡汽车客户的购车成本。

  以重卡汽车的车厢为例：由疆外运输到乌鲁木齐，一个车厢的运费约5000元，生产1000辆重卡，车厢所需运费达500万元。如果从“共享工厂”生产，每年这一项的运费至少节省500万元。

  “我们会全程参与产品细节的沟通，还将把节约出来的成本用来研发更多产品，包括环卫车、清雪车、挂车等，企业产能会进一步释放。”任泳圭说。

  一家前来参观的小微企业代表何勇说，当研发制造需要先进设备和现代化车间，投入大，难以承担时，使用“共享工厂”，无需自购自建，金钱上的压力能大幅减轻。

  乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）作为全疆装备制造业基地，将2025年定位为“重塑工业体系元年”，从整机制造向整机、关键零部件协同制造发展转变，并围绕表面处理、铸锻造、精密机械加工等基础工艺短板，布局了中厚板、模具、冲压、机加、铸锻造、电镀六大系列项目。其余五大系列预计2026年陆续投产。

  “中厚板容器载具项目的投产，可以说是装备制造业的‘关键破局’。”乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）工信局局长秦江峰说，经开区（头屯河区）围绕新疆特色优势产业、乌鲁木齐市“5+2”工业体系建设，将以“共享工厂”为核心，推进共享科研、技术、人才和市场，持续为企业降本增效，重塑工业体系，并力争3年引进50家外协企业，构建集约高效的装备制造产业集群，为新疆特色优势产业高水平质量的发展注入强劲动能。

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